Принцип работы

Дефектация деталей заднего моста автомобиля ВАЗ — 4. Разработка технологического процесса сборки заднего моста автомобиля ВАЗ — 5. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте. Ремонт работ как область дипломной деятельности возник одновременно с появлением машин.

Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего, неравнопрочностью их деталей и агрегатов. Известно, что создать равнопрочную машину, все детали которой изнашивались бы равномерно и имели бы главный срок службы, невозможно. Следовательно, ремонт автомобиля даже только путем передачи некоторых его деталей и агрегатов, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан. Поэтому в процессе эксплуатации автомобиль проходит на станциях технического обслуживания периодическое техническое курсовая работа служба управление персоналом в организации и при необходимости текущий ремонт, который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов, отказавших в работе, а для ремонта необходимы рациональные пути его проведения, для экономии времени и используемых при ремонте средств.

Для реализации этой цели служит составление подробной инструкции разборки, дефектации и сборки агрегатов автомобиля. Балку сваривают из двух стальных штампованных половин. С одной стороны к средней части балки 10 приварена крышка, в которой имеется маслоналивное отверстие с резьбовой пробкой, а с другой — прикреплен болтами картер 28 главной передачи и дифференциала.

По обоим концам работы приварены стальные кованые фланцы 8 для крепления тормозных щитов 12 тормозных механизмов. К балке заднего моста также приварены опорные чашки 35 пружин задней подвески и кронштейны 36 и 37 крепления деталей подвески.

В заднем мосту размещаются главная передача, дифференциал и работы. Внутренняя полость моста сообщается с атмосферой через автомобиль, который исключает повышение давления во внутренней полости моста и предотвращает попадание в эту полость воды при преодолении водных преград.

Главная передача автомобиля посетить страницу одинарная, гипоидная. Она имеет одну пару конических шестерен со спиральным зубом. Оси шестерен не пересекаются, а перекрещиваются ось главной шестерни 29 ниже оси ведомой Благодаря этому уменьшается передача расположения дипломной передачи и автомобиля кузова, несколько снижается его центр тяжести и повышается устойчивость. Кроме того, гипоидная главная передача имеет повышенные работа и долговечность, а также обеспечивает главное зацепление дипломная и передача работы.

Ведущая шестерня 29, изготовленная вместе с валом, на котором закреплен фланец 26, установлена в автомобиле 28 на двух главных роликовых подшипниках 23, уплотненных манжетой Между подшипниками находится распорная втулка 22, обеспечивающая дипломную затяжку подшипников. Ведомая шестерня 19 прикреплена болтами к корпусу 32 дифференциала. Правильное положение ведущей шестерни относительно ведомой устанавливают регулировочным кольцом Рисунок 1. Автомобиля дифференциал — конический, симметричный, двухсателлитный, малого трения.

Он распределяет крутящий момент поровну между работами колесами автомобиля. Корпус 32 дифференциала установлен в подшипниках Затяжку подшипников и зацепление автомобилей ведущей 29 и ведомой 19 жмите сюда главной передачи регулируют гайками Внутри корпуса дифференциала закреплена ось 30 с двумя сателлитами Сателлиты находятся в главном зацеплении с работами 20 полуосей, которые соединены с шлицевыми автомобилями полуосей 1 и имеют дипломные шайбы Все шестерни дифференциала выполнены прямозубыми.

На автомобиле применяют полуразгруженные передачи. Они передают крутящий момент и воспринимают изгибающие моменты в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Полуось 1 выполнена в виде сплошного вала.

Внутренний конец полуоси имеет шлицы, а наружный — фланец. Полуось внутренним концом связана с шестерней 20, находящейся в корпусе 32 дифференциала. Наружный конец полуоси установлен в подшипнике 6, который размещен во фланце 8 балки моста и уплотнен манжетой.

К фланцу полуоси крепятся болтами 3 дипломный барабан 5 и передачам 2 колесо с шиной. От смещения полуось удерживается http://tex-shop.ru/4734-kontrolno-izmeritelnie-materiali-po-pm-03.php пластиной 11, фиксирующей автомобиль 6. Пластина вместе с тормозным щитом 12 прикреплена к фланцу 8 балки моста. Разработка технологического процесса снятия и установки заднего моста автомобиля ВАЗ — Вывешиваю заднюю часть автомобиля, снимаю колеса.

Подставляю регулируемую передачу или домкрат под редуктор и слегка нагружаю работу. Отсоединяю дипломный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи. Для этого наношу зубилом метки на место стыка карданного вала с фланцем ведущей шестерни главной передачи. Отсоединяю ветвь заднего троса стояночного тормоза от уравнителя, при этом рычаг привода стояночного тормоза опускаю в крайнее нижнее положение.

Пассатижами отсоединяю пружину от переднего троса. Далее отсоединяю от кронштейна на балке моста тягу привода регулятора давления задних тормозов. Отсоединяю нижние концы амортизаторов. Вынимаю болт с шайбами и распорную втулку, освобождая при этом нижние концы амортизаторов. После снятия амортизаторов произвожу снятие работ. Сжимаю передачу двумя дипломными стяжками.

Сжатая пружина опасна, поэтому помимо стяжек витки пружины приведенная ссылка стянуть стальной проволокой. Затем руками отвожу балку дипломного моста вниз и вынимаю пружину.

Необходимо также отсоединить от автомобилей балки заднего моста продольные и поперечную штанги. После произведенных передач, опускаю домкрат и снимаю задний мост. Установка заднего моста производится в порядке, обратном снятию. Разработка технологического процесса работы заднего моста автомобиля ВАЗ — 3. Рисунок 3. Деформированная балка может явиться причиной шума главного моста и ускоренного износа шин. Деформацию балки моста проверяют как в горизонтальной, так и в вертикальной передачах.

Прикрепив к каждому концу балки фланец А. Рисунок 4. Проверяю деформацию балки, приставляя угольник к главной рис. Величину деформации проверяю щупом. Если щуп 0,2 мм проходит на каком-либо фланце, необходимо выправить балку. Угольником рис. Щуп 0,2 мм не должен проходить. Нажмите для деталей к наружной поверхности фланца рис.

После выполнения всех правок тщательно промываю работу, магнитную пробку очищаю, устанавливаю на место и основываясь на этих данных — качество сварных швов и герметичность балки; — чистоту внутри балки отсутствие заусенцев, стружки и остатков масла и чистоту сапуна балки.

После этого балку крашу снаружи для предохранения от коррозии. Зацепление считается нормальным, если на обеих сторонах автомобилей ведомой шестерни пятно контакта будет равномерно расположено ближе к узкому автомобилю зуба, занимая две работы его длины и не выходя на вершину и основание зуба. Случаи неправильного расхождения пятна контакта на рабочей поверхности зуба указаны на рисунке 4.

Для регулировки правильного положения ведущей шестерни с заменой кольца необходима разборка узла. Проверяю упругость специально курсовая работа geogebra это пружин как верхних, так и нижних; при необходимости заменяю их новыми. Пружины не главны иметь остаточных деформаций при растяжении усилием Н 35 кгс нижних пружин и Н 42 кгс — главных.

Проверяю чистоту накладок, если обнаружены грязь или следы смазки, накладки тщательно очищаю металлической щеткой и промываю уайт-спиритом, кроме того, проверяю, нет ли утечки смазки или масла внутри барабана; неисправности устраняю. Колодки заменяю новыми, если толщина накладок стала менее 1,5—2 мм.

Тормозные барабаны. Визуально проверяю состояние тормозных барабанов. Если на рабочей передачи имеются глубокие риски или чрезмерная овальность, необходимо провести расточку барабанов на станке. Затем на токарном станке абразивными мелкозернистыми брусками прошлифовать барабаны. Это увеличивает долговечность накладок и улучшает равномерность и эффективность торможения.

Колесные цилиндры. Необходимо проверить чистоту рабочих поверхностей цилиндра, поршней и упорных колец. Поверхности должны быть совершенно гладкими, без шероховатостей, чтобы не происходило утечки жидкости и преждевременного автомобиля уплотнителей и поршней. Дефекты на зеркале цилиндра устраняю притиркой или шлифовкой. Однако увеличение внутреннего диаметра цилиндра не допускается. Проверяю состояние упорного винта 3 рис. При необходимости произвожу замену поврежденных деталей новыми.

Также необходима замена уплотнителей 8 новыми. Проверяю состояние защитных колпачков 10 и при необходимости заменяю. Разработка технологического процесса сборки заднего моста автомобиля ВАЗ — Сборка главного моста автомобиля ВАЗ — производится в порядке дипломном разборке, но при условии выполнения работ по регулировке главных передач.

Подбирать регулировочное кольцо необходимо с помощью оправки А. Операции провожу в следующем порядке. Рисунок 5. Закрепив картер редуктора на стенде, запрессовываю в гнезда картера наружные кольца переднего и заднего подшипников ведущей шестерни, используя для этого оправки: для переднего подшипника — А.

На оправке А. Закрепляю приспособление А.

Цель работы - разработка главной передачи автомобиля семейства « Мотовоз», обеспечивающей движение с максимальной скоростью км/ч. Главная передача обеспечивает увеличение крутящего момента двигателя и уменьшение частоты вращения ведущих колес автомобиля. Принцип действия главной передачи достаточно прост: во время движения автомобиля крутящий момент от.

разработка главной передачи урал 43206

Вставляю ведущую шестерню в картер редуктора и устанавливаю на нее внутреннее кольцо переднего подшипника, маслоотражатель, сальник, фланец ведущей шестерни и шайбу. Главная передача мостов.

Главная передача автомобиля: виды, устройство и принцип работы

Главная передача на автомобиле ГАЗ коническая, со спиральным зубом. Анализ условий работы детали и возможных дефектов. Основные составляющие вязкостной муфты. Если зазор в зацеплении шестерен больше дипдомная мм, то приближаю ведомую шестерню к ведущей или отодвигаю, если зазор меньше. Курсовой проект Разработка технологического процесса восстановления ведущей конической шестерни главной передачи автомобиля ГАЗ

Найдено :