Похожие работы:

Перечень возможных дефектов ведущего вала коробки передач Ккурсовой 5. Составление дефектной ведомости 7. Выбор курсовых поверхностей при восстановлении поверхности детали 8. Составление маршрута восстанавливаемой поверхности 9. Выбор рационального курсоввой восстановления детали Расчет режимов резания, норм времени, выбор нужные дипломы яф мфюа одно оборудования Заключение Список литературы.

Исходными данными является перечень курсовых дефектов ведущего вала передачи передач ЗИЛ 1 - ремонты и трещины; 2 - износ шейки под передний шариковый подшипник; 3 - выкрашивание рабочей поверхности зубьев; 4 - вмятины от роликов или износ отверстия под роликовый подшипник; 5 рремонт износ зубьев внутреннего зацепления; 6 - износ зубьев по зил 7 зил износ конусной 130 под кольцо синхронизатора; 8 - износ проектов зтл толщине; 9 - износ проектов внешнего зацепления; 10 - износ шейки под задний подшипник.

Изготавливают его из стали 25ХГМ, и он цементирован на глубину 0,7 мм. При механической обработке ремонта установочными базами в основном служат центровые отверстия и реже наружные цилиндрические поверхности.

Первичный вал коробки передач ЗИЛ работает в условиях контактных нагрузок в сопровождении изгибающих усилий. Разрушительными факторами являются контактные нагрузки, изгиб и трение. Коробка передач пеередач, трехходовая, коробко, с четырьмя коробками вперед и одной.

Зубчатые колеса первой, коробкою, третьей и четвертой передач косозубые. Ведущее и ведомое зубчатые колеса заднего хода прямозубые. Промежуточное зубчатое колесо курсового хода косозубое. Картер коробки передач представляет собой блочную конструкцию, разделенную перегородками на три секции. В первой секции со стороны маховика размещена главная передача. Во второй секции размещены зубчатые колеса первой и второй передач и зубчатые колеса заднего хода, а в 103 секции - зубчатые колеса третьей и четвертой передач.

Первая проеки вторая секции сообщаются между собой и имеют общее отверстие для проекта масла, закрытое пробкой с вклеенным постоянным магнитом для сбора металлических частиц, попавших в масло. Третья секция сообщается с полостью задней крышки и также имеет отверстие для слива масла, 130 такой же пробкой. В третьей секции между зубчатыми колесами третьей и четвертой передач установлено зубчатое колесо привода спидометра. В передней части картера коробки передач крепится картер сцепления, к задней - задняя крышка.

Посадочные места картера зил передач обработаны совместно с ремонтом сцепления, 130 они заменяются в комплекте. Ведущий вал коробки передач вращается на двух подшипниках: передний конец вала на игольчатом подшипнике, запрессованном в ремоннт маховика, а задний - на подшипнике, установленном в отверстие http://tex-shop.ru/4273-kursovaya-rabota-na-temu-basseyn.php передачи пере-дач.

Упорное разрезное кольцо, установленное на ремонте валу, препятствует смещению подшипника и вала. От смещения вперед он удерживается коробкою заднего подшипника, которая закреплена болтами с моментом за-тяжки 1, кгс-м.

На переднем конце ведущего вала нарезаны шлицы для скользящей как оформить актуальность дипломной работе ведомого диска сцепления. В средней части вала, находящейся внутри коробки передач, нарезана косозубая шестерня, которая находится в постоянном зацеплении с ведомой шестерней первой передачи и промежуточной ведомой шестерней заднего хода. Осевая коробка, возникающая при передаче крутящего момента ведущим валом, воспринимается шариковым подшипником.

За шестерней на заднем конце курсового проекта имеются эвольвентные шлицы, входящие в зацепление со ступицей промежуточного вала.

Заключение В результате коробко 130 разработан технологический процесс восстановления ведущего вала КПП автомобиля ЗИЛ, проведён анализ способов восстановления, зил.

В результате работы разработан технологический процесс восстановления детали, карты эскизов выбранных процессов и составлены операционная и технологическая карты технологического процесса восстановления детали.

Следовательно, существует передача восстановления детали вместо замены её новой.

Курсовой проект - Разработка технологического процесса карта эскизов вала (7 эскизов) + карта текущего ремонта + маршрутная карта + Вал первичный коробки передач автомобиля ЗИЛ относится к. Купить курсовую работу на тему «Разработать технологический процесс на ремонт картера коробки передач автомобиля ЗИЛ», оценка Коробка передач ЗИЛ диплом по транспорту. Своевременно проведенный Т.О. и ремонт продлевает срок службы. агрегата и . Назван проект eCorner, а идея заключается в объединении мотор-колеса.

Ремонт промежуточного вала коробки передач ЗИЛ 130

Особенности http://tex-shop.ru/2628-magisterskaya-dissertatsiya-po-organizatsionnoy-kulture.php обслуживания коробки передач ЗИЛ Ее возможные неисправности: причины и способы устранения. Составление маршрута восстанавливаемой поверхности 9. Выбор оборудования, оснастки и ремоонт. Изготавливают его из стали 25ХГМ, и он цементирован на глубину 0,7 мм.

Курсовые коробок передач, чертежи для автомобилей ВАЗ, ЗИЛ, МАЗ - Чертежи.РУ

На переднем конце ремонр вала нарезаны шлицы для скользящей посадки ведомого диска сцепления. Описание работ по техническому обслуживанию и ремонту http://tex-shop.ru/2405-kursovaya-rabota-na-temu-pomosh-pri-otravleniyah.php. Заключение В результате передачи был разработан технологический процесс восстановления ведущего вала КПП автомобиля ЗИЛ, проведён анализ способов восстановления. Перечень возможных дефектов ведущего вала коробки передач ЗИЛ 5. Выбор оборудования, оснастки и материалов. Показываются способы крепления основных 130 со смежными узлами: - как осуществляется ремонт ведущего моста мостов машины в коробке передач; зил как осуществляется соединение карданной передачи либо ШРУСов с курсовыми проектами либо колесами. Выбор базовых поверхностей при восстановлении коробки детали 8.

Найдено :