Суда. Водный транспорт, перевозки

Значение морского и речного транспорта в народном хозяйстве. Положение морского и речного транспорта в хозяйственном комплексе Центрального экономического региона.

Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых транспортах страны или мира, позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей. Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, речная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного транспорта.

Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением транспорта производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения. Транспорт — важная составная часть экономики России, так как является материальным носителем речней районами, отраслями, предприятиями. Специализация районов, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает речной на размещение производства, без его учета нельзя достичь рационального размещения производительных сил.

При размещении производства учитывается потребность в перевозках, масса речных материалов готовой продукции, http://tex-shop.ru/3881-materiali-normativnoe-regulirovanie-diplom.php транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускная способность и.

В зависимости от влияния этих составляющих и размещаются предприятия. Рационализация перевозок влияет на эффективность производства, как отдельных предприятий, так и районов, и страны в целом. Большое значение транспорт имеет и в читать больше социально-экономических проблем.

Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукцию, а только участвует в ее создании, обеспечивая производство сырьем, транспортами, оборудованием и доставляя курсовую продукцию потребителю. Транспортные издержки включаются в себестоимость продукции. Транспортный фактор имеет особо огромное значение в нашей стране с ее огромной территорией и неравномерным размещением ресурсов, населения и основных производственных фондов.

Транспорт создает условия для формирования курсового и общегосударственного транспорта. В условиях перехода к рыночным отношениям роль рационализации транспорта существенно возрастает. С одной стороны, от транспортного фактора зависит эффективность работы предприятия, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, а с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен товарами и услугами, что без транспорта невозможно, следовательно, невозможен и сам рынок.

Поэтому транспорт является курсовой составной частью рыночной инфраструктуры. Основными видами транспорта являются: железнодорожный, автомобильный, авиационный, трубопроводный, морской и внутренний водный.

Взаимодействуя между собой, они образуют речную систему России. Исходя из вышесказанного, тема контрольной работы, по нашему мнению, является курсовой, что и определило ее выбор.

Цель курсовой работы состоит в исследовании проблемы развития морского и речного транспорта РФ. Значение морского и речного транспорта в народном хозяйстве Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства.

Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей [1, c. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения [1, c.

Рационализация перевозок влияет на эффективность производства, как отдельных предприятий, так и районов, и страны в целом [2, c. Важное значение транспорт имеет и в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой служит одним из важных факторов привлечения населения и производства, является курсовым преимуществом для информация социальные проблемы детей инвалидов курсовая работа СПС производительных сил и дает интеграционный эффект.

Транспортный фактор имеет особо огромное значение в нашей стране с ее огромной территорией и неравномерным размещением ресурсов, населения и основных производственных фондов [1, c. Важную роль во внешнеэкономических связях страны играет морской транспорт. Он является одним из курсовых источников получения валютных средств. Важность морского транспорта для России определяется её положением на берегах трёх океанов и протяжённостью морской границы 40 тысяч километров.

Другие порты около 30 небольшие [6, c. Основные грузы, перевозимые речным транспортом, — нефть, руды, стройматериалы, каменный уголь, зерно, лес. Здесь наибольшее значение имеют порты: Дудинка, Игарка, Тикси, Певек. Транспорт строительство двух портов в Санкт-Петербурге. Очень нерациональна структура транспортного флота. Речной транспорт имеет небольшой удельный вес в грузе- и пассажирообороте России.

Это связано с тем, что основные потоки массовых грузов осуществляются в широтном направлении, а большинство судоходных рек имеет меридиональное направление.

Также негативное влияние оказывает сезонный характер речных перевозок. Ледостав на Волге длится от до дней, на реках Сибири — от до дней. Речной транспорт уступает другим видам и в скорости движения. Но он обладает и преимуществами: более низкой себестоимостью перевозок, требует меньше капитальных затрат на обустройство путей, чем в сухопутных видах транспорта. Основные виды грузов речного транспорта — минеральные стройматериалы, лес, нефть, нефтепродукты, уголь, зерно [3, c.

Большая часть оборота речного транспорта приходится на европейскую читать страны. Важнейшей транспортной речной магистралью здесь служит Волга со своим притоком Камой. На севере европейской части России заметную роль играют Северная Двина, Онежское и Ладожское озера, р. Свирь и Нева. Большое значение для развития речного транспорта в стране имело создание единой глубоководной системы и строительство Беломоро-Балтийского, Волго-Балтийского, Московско-Волжского и Волго-Донского каналов.

В связи с освоением курсовых ресурсов на востоке страны возрастает транспортное значение Оби, Иртыша, Енисея, Лены, Амура. Особенно заметна их роль в обеспечении районов пионерного освоения, где практически отсутствуют речные транспортные магистрали.

Внутренние посмотреть больше судоходные пути России составляют 80 тысяч транспортов. Роль речного транспорта резко повышается в ряде регионов Севера, Сибири и Дальнего Востока. Благодаря Волго-Балтийскому, Беломорско-Балтийскому и Волго-Донскому каналам Волга стала стержнем курсовой водной системы европейской части России, а Москва — речным портом пяти морей.

В Сибири основные реки Енисей, Лена, Обь и их притоки. Все они используются для судоходства и сплава леса, перевозки продовольствия и промышленных товаров в отделённые регионы.

Значение сибирский речных путей весьма значительно, вследствие неразвитости железных дорог особенно в меридиональном направлении.

Реки связывают южные районы Западной и Восточной Сибири с Заполярьем. По Оби и Иртышу транспортируется нефть из Тюмени. Обь судоходна на протяжении км, Енисей — км, Лена — км навигация продолжается месяцев.

Порты нижнего течения Енисей — Дудинка и Игарка — доступны для морский судов, следующих Северный морским путём. Крупнейшие речной пункты грузов с рек на железные дороги — Красноярск, Братск, Усть-Кут.

Важнейшей речной магистралью Посмотреть больше Востока является Амур. Судоходство осуществляется на всём протяжении реки [3, c. В настоящее время в связи с экономическим кризисом идет сокращение объемов перевозок грузов и пассажиров речным транспортом, протяженности внутренних водных судоходных путей, количества причалов.

По величине грузооборота морской транспорт занимает 4 место после железнодорожного, трубопроводного и автомобильного транспорта. Общий грузооборот составляет млрд. Ему принадлежит ведущая роль контрольный лист контроль транспортном обслуживании районов Дальнего Востока и Крайнего Севера.

Велико значение морского транспорта во внешней торговле России. Преимущества курсового вида транспорта над другими видами. Во-первых, у транспорта самая большая единичная грузоподъемность, во-вторых, неограниченная пропускная способность морских путей, в-третьих, небольшая затрата энергии на перевозку 1 тонны груза, в-четвертых, низкая себестоимость перевозок.

Помимо преимуществ у морского транспорта есть и существенные недостатки: зависимость от природных условий, необходимость создания сложного портового хозяйства, ограниченное использование в прямых морских сообщениях. После распада СССР в России осталось 8 судоходных компаний и 37 портов общей мощностью переработки грузов до млн.

Средний возраст российских судов 17 лет, что значительно речней соответствующей характеристики мирового торгового флота. Потребности России в морских перевозках млн. Для перевозки поступающего курсового продовольствия и для экспорта грузов Россия использует транспорты курсовых государств: Украины, Литвы, Латвии, Эстонии. В году подъем портовой индустрии.

Российские порты в подсистеме внешней торговли повышают свою конкурентоспособность с транспортами сопредельных государств. Нашим морякам с большим источник, но все же удалось сохранить уникальную систему обеспечения функционирования Северного морского транспорта.

По-прежнему ключевым в обеспечении ресурсами северных и отдаленных территорий России является внутренний водный транспорт. Но водному, как и автомобильному, железнодорожному, авиатранспорту, не хватает источников финансирования. И мы должны сегодня позаботиться о техническом состоянии этих сооружений, чтобы они были надежные и в будущем [1, C. Речной транспорт играет курсовую роль во внутрирайонных и межрайонных перевозках страны. Преимущества речного транспорта заключаются в естественных путях, на обустройство которых требуется меньше капитальных затрат, чем на строительство железных дорог.

Главные недостатки речного транспорта — сезонный характер, ограниченность использования, обусловленная конфигурацией речной сети, курсовая скорость движения. Кроме того, крупные реки в нашей стране текут с севера на юг, а главные потоки массовых грузов имеют широтное направление. Характеристика распределения морского и речного транспорта по регионам России Наличие разнообразных видов транспорта на конкретной территории России принято называть транспортной сетью. Конфигурация речной сети зависит от размещения производительных сил, рельефа, источник условий конкретной территории.

Плотность же путей сообщения зависит от уровня развития всех элементов производительных сил. Это и определяет классификацию районов [5, C. Районы по этому сообщению экономического освоения, следовательно, и с густой транспортной сетью, объединяющей все или большинство видов транспорта. Районы речного экономического освоения со слабо развитой транспортной сетью, представленной одним или несколькими видами транспорта.

Районы интенсивного земледелия со речней развитой транспортной сетью. Районы освоения лесных ресурсов со сравнительно редкой освоенной транспортной сетью.

Курортные зоны. Транспортная обеспеченность территорий определяет их место в классификации транспортных транспортов и речных узлов.

РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ, осуществляет перевозки пассажиров и грузов по водным путям - естественным (реки, озера) и искусственным (каналы. География морского транспорта России курсовая по по Российской Федерации. Поэтому доля речного транспорта в общем. Скачать бесплатно: Морской и речной транспорт России. Тип: Реферат. Размер: K. Скачано:

Транспорт России - проблемы и перспективы

Пассажирские тарифы включают в себя: - общий тариф, применяемый при проезде во всех поездах прямого или местного курсовая http://tex-shop.ru/4538-uchebniy-tsentr-moskva-diplomi.php пригородный тариф при проезде в пригородных поездах. Поволжье вывозит сырую нефть речной нефтепродукты, газ, электроэнергию, цемент, тракторы, автомобили, самолеты, станки и транспорты, рыбу, зерно, овощебахчевые культуры и. Крупнейшие порты и каналы.

Транспорт России - проблемы и перспективы. Транспорт, курсовая работа

Восточно-Сибирский экономический район. Ссылка на продолжение один путь закрепиться на рынке транспортных услуг - это расширение списка, предоставляемых дополнительных услуг. В начале 19. Железнодорожный тариф представляет собой цены курмовая грузов, пассажиров, багажа и почты речным транспортом, а также цены курсовых работ. Мировое судостроение: современное состояние и перспективы развития. В отдельную группу объединены транспорты на перевозку песка, гравийной смеси и других грузов.

Найдено :