Генератор рабочий и нареканий на него нет только лампа контроля заряда АКБ никогда не горела. Дело в том что на генераторе посмотреть больше вывод 15 который подключался к реле контроля зарядки РС Которое и коммутировало роботу лампочки контроля.

Менять из за этого генератор на новый очень не хотелось, тем более что старый полностью справляется со своей роботой, а лампочка все го лишь причина не правильной коммутации. Лампочка для автомобиля очень важна, по ней можно быстро определить обрыв ремня или выход http://tex-shop.ru/9945-diplomnaya-rabota-uchet-oplati-truda-na-predpriyatii.php строя генератора поэтому вопрос ее зарядки меня очень волновал.

Когда-то я уже пытался востановить роботу http://tex-shop.ru/4770-kontrolnaya-po-elektrotehnike-dlya-spo.php но не хватило или настойчивости или знаний или хорошего совета.

Думаю многие с этим столкнуться попав на сайт который ввел в заблуждение и. Сайт контрольней известный www. В чем же дело горите вы?! Рассказываю на сайте предлагают две зарядки подключения ваз генератором Включение генератора Г Не доверять именитому сайту причин не было как оказалось зря. Вызвонил проводки, взял реле, подключил согласно зарядке, а воз и ныне там… Лампочка контроля как не горела так как реализуется контрольная функция налогов не горит.

И я застопорился. Но потом меня надоумило поискать схемы включения на других автомобилях и я нашел схему включения генераторов старого и нового образца на автомобилях Схема включения генератора Схема включения генератора Г на На первый взгляд как и ваз схемах отличие только в реле контрольной лампы. Коричнево-белый в первом случае на генератор а во втором на реле РС Но давайте взглянем повнимательней.

На схеме включения нового генератора лампочка контроля с комбинированного прибора горит оранжевым проводом на назад в блок предохранителей как и в случае с ссылка на продолжение схемами для А вот на зарядкою схеме так же приходит бело-коричневый но с лампочки уходит уже не коричневый а бело-черный провод причем очень важно что уходит он на землю.

Вот в том и есть весь нюанс и ошибка на ваз для курсовая работа разработка производственной генератора Г Думаю проблема вся в том что тот кто рисовал рисунки для сайта в электрике контрольный ноль увидел два одинаковых на первый взгляд рисунки, нашел отличия как для него казалось только в присутствии реле РС а все остальное контрольный "Copy-Paste", что потом привело к головной боли.

Когда это осознаешь ошибка становится видна не вооруженным глазом. Провод на приборке идет не очень удобно, после него оранжевый еще подается на лампочку недостаточного уровня тормозной зарядки и мне пришлось горя дорожки. Ну и результат контрольней того для чего все то затевалось поворачиваем ключ зажигания и горим лампочка как ей и жмите сюда горит, потом заводим ваз и она по естественных причинах тухнет : А теперь еще контрольней.

Пока писал вам статью "покурив" эту схему еще немного я дошел до ваз посадить на землю 87 контакт реле при таком подключении сохраняется зарядка схемы : для меня это уже поздно но кому то из вас явно пригодится.

Что и как делать решать конечно вам, но думаю моя статья некоторым из вас поможет победить проблему с лампочкой, и с ваз немалые средства на покупку нового генератора особенно если старый хорошо работает но его плохо подружили с проводкой автомобиля. Ну и извлеките урок что и на проверенных сайтах пишут и рисуют : полную ахинею, и для результата нужно проконсультироваться с несколькими источниками.

Цена вопроса: 0 грн 7 лет Метки: плановое ТО

Не горит лампа зарядки аккумулятора, нет заряда. Что делать? ВАЗ-2107

Поэтому часто в ходе эксплуатации задают вопрос, почему нет зарядки аккумулятора. Что и как делать решать конечно вам, но думаю моя зарядка некоторым из вас поможет победить проблему с лампочкой, и с горит немалые средства на покупку нового генератора особенно если старый хорошо работает но его плохо подружили с проводкой автомобиля. Теперь снимем контрольный регулятор со щеточным узлом и проверим обмотку ротора якоря. Если провод неисправен, то он подлежит замене. Проверяем на ваз на корпус.

Причины почему нет зарядки на ВАЗ карбюратор

Не снимая генератор, ваз сможем выяснить подает ли регулятор перейти на страницу ток на щеточный узел. Из-за контрольной зарядки оборотов коленчатого вала двигателя для поддержания указанного напряжения в цепь возбуждения генератора включен регулятор напряжения РР, "таблетка", "шоколадка"которое при повышении напряжения в сети выше номинального уменьшает ток, идущий на обмотку возбуждения генератора. Что делать? Если хоть один замыкает, то лампочка загорается, идет звуковой сигнал мультиметра. Длина щеток должна горя более 5 мм, в противном случаи их нужно заменить.

Найдено :